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东风雪铁龙总经理饶杰已离任

原标题:上任不足两年,刚“捧红”天逸De东风雪铁龙总经理卸任

对于“身陷”销量困境De神龙汽车来说,高层人事“地震”也开始愈发频繁。

最新消息显示,东风雪铁龙总经理饶杰已离任,并另有任用,其职位暂时由东风雪铁龙销售部长任光代理。值得注意De是,数天前东风标致总经理李海港刚刚离职,这意味着神龙汽车旗下东风标致、东风雪铁龙两大品牌近期同时“换帅”。

作为神龙公司De一员老将,饶杰有着丰富De汽车行业经验,车用砂纸,曾先后历任东风雪铁龙销售部大区主任、市场部产品平台总监、人事行政部部长、办事部部长等职位,并于2016年4月正式接替陈曦担任东风雪铁龙总经理一职。也就是说,饶杰在东风雪铁龙品牌部总经理一职上De任期还不到一年半De时间。

原东风雪铁龙总经理饶杰

在饶杰De任期内,东风雪铁龙相继推出了雪铁龙C6、第三代雪铁龙C5以及天逸 C5 AIRCROSS。能看出,在新产品、新技术De投放速度He 力度上,这家步履缓慢De法系品牌似乎终于加快了脚步。

尤其是本年9月上市De雪铁龙中高级SUV C5 AIRCROSS(天逸),这款雪铁龙全球核心产品战略下De新车售价15.27万-23.67万元,共计两种排量De六款车型,不论是在外观设计He 配置上都有了大胆突破,更被称为史上最接近概念车De量产车型。

与此同时,雪铁龙也开始积极寻求营销转型,前不久,天逸上市期间东风雪铁龙打出了“百城乐享之旅”De标语,历时两个月,覆盖中国百座城市,近两亿人群De活动让SUV天逸“吸粉”不少。

雪铁龙中高级SUV C5 AIRCROSS(天逸)

然而,严峻De市场形势并未留给东风雪铁龙太多De时间,在进入中国市场25年以后,这家法国老牌合资车企迈入了最艰难De时刻。

数据显示,2016年东风雪铁龙销量为25.1万辆,比2015年De29.81万辆下降15.8%。进入本年之后,东风雪铁龙更是呈直线下滑,前八个月,该品牌累计销量8.27万辆,同比大跌五成,相比于年初制定De27万辆De年度销量目标,完成率还不到31%。

从东风雪铁龙旗下具体车型来看,不难发现,几乎没有一款走量De主力车型。轿车方面,全新换代DeC5车型8月销量仅为2647辆,而新爱丽舍、C4世嘉、C4L以及C6更是“全线崩溃”,别离仅售出2517辆,1246辆,1347辆以及1025辆。此外,除新上市De天逸之外,仅有De一款现售SUV车型C3-XR也未能提振销量,8月累计售出1303辆,同比跌幅64%。

不少业内人士指出,当国内市场兴起SUV热时,东风雪铁龙仅凭借一款国产小型SUV车型C3-XR独撑大局,而如今想要再借天逸打“翻身仗”并不容易,因为SUV市场De黄金发展时段已经“时不再来”。此外,东风雪铁龙对市场反应缓慢还表现在其一直没有推出新能源车型,严苛De“双积分”办法将成为其未来在华发展一道难以跨越De“门槛”。

事实上,在天逸上市计划中,与前东风雪铁龙品牌部总经理饶杰形成“合力”De东风雪铁龙品牌部副总经理车艳华也于近日离职,并加盟了沃尔沃汽车。随着车艳华、李海港、饶杰等老将De相继离去,神龙汽车De发展前景愈加令人担心。